询比采购公告

项目编号：PC-0108-26J5-FG0092

一、询比采购条件

受中电建水电八局深圳工程有限公司（以下简称“采购人”）委托，中国水利水电第八工程局有限公司采购中心（以下简称“采购机构”）以公开询比方式采购深圳地铁15号线土建五工区项目复合式土压平衡盾构机租赁项目，设备租赁计划使用项目建设资金用于本次询比后所签订合同的支付。

二、项目概况、采购范围

1、项目概况：

（1）项目名称：深圳地铁15号线土建五工区项目。

（2）项目概况：深圳地铁15号线土建五工区工区本工程位于深圳市南山区粤海街道以及西丽街道，在科技中一路与高新中二道交叉口处为玉泉路站，与远期规划21号线换乘；出站后线路沿科技中一路向北继续地下敷设，侧穿赛百诺大厦（既有基坑锚索侵入右线隧道范围）、创益科技大厦、奥萨医药楼等大楼，下穿北环大道后线路折向东北方向，沿科技北二路地下敷设，在科技北二路与朗山路交叉口处到达朗山路站，与远期24号线换乘；出站后线路沿朗山二号路向北地下敷设，下穿豪威大厦、广深高速公路、南光南坪互通立交桥后，到达西丽火车站站。

（3）区间概况：朗山路站～西丽高铁站（原西丽火车站）区间盾构段线路出朗山路站后，沿科技北二路前行，之后转向东北方向，接入西丽高铁站南侧风井；盾构段区间起讫里程为右DK14+466.517～右DK15+268.422，含短链0.011m，盾构段区间右线隧道长801.894m；左DK14+466.507～左DK15+292.527，含短链9.958m，盾构段区间左线隧道长度为816.062m。

盾构段区间线路平面最小曲线半径350m，左右线线间距为12.7～18.6m。盾构段区间纵断面线路采用单向坡，左右线线路出朗山路站后左线以-2‰、-26.474‰、-4.714‰的坡度下坡；右线以-2‰、-26.878‰、-14.301‰的坡度下坡，最后进入西丽高铁站南侧风井，区间埋深约为9.62～25.968m。区间穿越地层主要为硬塑状砂质黏性土8-2-2、全风化花岗岩11-1-1、强风化花岗岩(土状)11-1-2、强风化花岗岩（块状）11-1-3、中等风化花岗岩11-1-4、微风化花岗岩11-1-5。

区间盾构段采用2台复合土压平衡盾构施工，盾构隧道管片外径6.2m。区间设1座联络通道，联络通道中心里程为右DK14+944.646（左DK14+958.764）。

区间自朗山路始发，依次下（侧）穿海王药业、豪威大厦、五村变电站、广深高速、南坪快速路高架桥后到达西丽高铁站接收。

（4）地质补勘概况：

详细勘察共完成竖向勘探38个钻孔，斜孔勘探5个钻孔，共43个孔。补勘主要针对：详勘间距较大、上软下硬探查、开仓点、联络通道及始发端头位置等进行布孔，朗西区间左线选取3个补勘孔，右线选取5个补勘孔，共计8个补勘点。施工补勘揭露地层与详勘一致。详勘、补勘孔共计51个孔，平均孔间距16.3m。

区间原始地貌为低台地，原始地貌经人工改造，现已建为城市街区，地面分布市政道路、工、商业大楼、仓库、居民住宅小区等建筑设施。场地地形起伏不大，地面高程介于24.67～28.88m间。地貌构造主要为第四系人工填土层（Qml）、第四系全新统冲洪积层（Qal+pl），第四系残积层（Qel）以及燕山四期花岗岩（ηβ5K1），区间内未见断裂等构造迹象。

区间隧道拱顶以上地质主要为素填土、淤泥质粘土、粉质黏土、中粗砂、硬塑状砂质黏性土，洞身穿越地质主要为硬塑状砂质黏性土（8-2-2）、粉质黏土（5-4）、中粗砂（5-6）、全风化花岗岩（11-1-1）、强风化花岗岩（土状）（11-1-2）、强风化花岗岩（块状）（11-1-3）、中风化花岗岩（11-1-4）、微风化花岗岩（11-1-5）。

区间洞身地质情况表

序号	左右线	地层	起始环号	结束环号	环数（环）	备注
1	左线	砂质黏性土、全风化花岗岩、土状强风化花岗岩	1	156	156	81-122环含淤泥质黏土、中粗砂、粉质黏土
2		上软下硬	157	251	95	上软下硬
3		土状、块状强风化花岗岩	252	343	92
4		上软下硬	344	372	29	上软下硬
5		土状强风化花岗岩	371	385	15
6		上软下硬	386	458	73	上软下硬
7		中分化花岗岩	459	534	76	全断面硬岩
8		上软下硬	535	544	10	上软下硬
1	右线	砾质黏性土、全风化花岗岩、土状强风化花岗岩	1	170	170
2		上软下硬	171	248	78	上软下硬
3		土状、块状强风化花岗岩	249	333	85
4		上软下硬	334	359	26	上软下硬
5		土状、块状强风化花岗岩	360	384	25
6		上软下硬	385	433	49	上软下硬
7		中分化花岗岩	434	534	101	全断面硬岩

区间左线地质纵剖图

区间右线地质纵剖图

（5）管片概况：本区间左、右线盾构隧道采用通用楔形衬砌环，楔形量为40mm（双边楔形）。管片外径6.2m，内径5.5m，环宽1.5m，厚0.35m。管片为钢筋混凝土预制构件，混凝土强度等级为C50，抗渗等级为P10，钢筋采用HPB300、HRB400钢筋。衬砌管片采用3+2+1方式，共6块，即由1块封顶块F，2块邻接块L和3块标准块B组成，采用错缝拼装。管片环缝与纵缝均采用M27螺栓连接，强度等级为8.8级，每环共16根环缝螺栓，12根纵缝螺栓，具体分布图如下：

盾构区间设计概况统计表

螺栓分布图1

（6）朗山路站概况：朗山路站位于朗山路与科技北二路交叉口，沿科技北二路敷设，为地下二层单柱双跨岛式结构，与远期24号线换乘。车站设计起点为：右DK14+278.103，设计终点为：右DK14+467.303，有效站台中心里程为右DK14+358.403。车站全长189.2m，主体标准段标准段宽21.6m（局部22.2m），基坑开挖深度为17.1～18.2m；小里程端盾构段基坑宽度为26.6m，基坑挖深19.99m；大里程端端头井基坑宽度为26.4m，基坑开挖深度18.63m顶板覆土约为2.5～3.9m。附属结构包括2出入口和2组风亭。（朗山路站平面图、结构图如下）

朗山路站平面示意图

(7)区间水文概况

1、地表水

区间场地未见江、河、湖泊等地表水体分布。

2、地下水

沿线地下水主要类型有第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水等，初见水位埋深为2.00～8.30m，标高为17.87～25.06m，平均22.23m。稳定水位埋深为2.10～8.40m，标高为17.77～24.96m，平均22.08m。地下水位的变化与地下水的赋存、补给及排泄关系密切，每年5～10月为雨季，大气降雨充沛，水位会明显上升，而在冬季因降水减少，地下水位随之下降，水位年变化幅度为1.5～3.0m。

（1）第四系松散层孔隙水

赋存于人工填土层、第四系全新统冲洪积中粗砂层中，具中等透水性，此外残积砾质黏性土层中含少量孔隙潜水。其中中粗砂层地下水具承压性。

（2）基岩裂隙水

主要赋存于块状强风化、中等风化花岗岩裂隙中，全风化岩及土状强风化岩含水弱，富水性差；块状强风化带内风化裂隙较密集，裂隙贯通性较好，为地下水的富集提供了良好的空间；中等风化岩的导水性和富水性主要受基岩裂隙控制，具各向异性，具有一定承压性。

（3）盾构掌子面涌水量预测

朗山路站至西丽高铁站区间本次右线隧道设计范围右DK14+416.536～右DK15+226.259，短链0.140m，右线隧道设计长度839.583m；左线隧道设计范围为左DK14+416.525～左DK15+249.794，短链10.082m，左线隧道设计长度823.187m。隧道洞身穿越冲洪积淤泥质黏土（5-2）、粉质黏土（5-4）、中粗砂（5-6）、砂质黏性土（8-2-2）、全～微风化花岗岩（11-1-1～52）等地层。掌子面涌水量依以下经验公式进行估算：

式中：Q—隧道涌水量（m3/d）

K—渗透系数（m/d）

I —水力坡降（根据经验，取I=1）

A－渗流断面面积

朗山路站～西丽高铁站（原西丽火车站）区间盾构掌子面涌水量估算结果见下表。

隧道掌子面涌水量计算表

里程	渗透系数K (m/d)	水力坡降I	断面面积A（m2）	掌子面涌水量Q(m3/d)	选择断面
左DK14+416.525～左DK15+249.794（左线）	15.0	1	30.1754	452.63	左DK14+578.39
右DK14+416.536～右DK15+226.259（右线）	15.0	1	30.1754	452.63	右DK14+577.40

深圳城市轨道交通15号线工程水系图《深圳市水系图》

深圳地区构造较为复杂，以断裂为主。深圳地区主要的褶皱构造有北东向龙岗向斜、葵涌向斜、吊神山向斜及排牙山背斜，东西向横沥向斜。根据断裂走向将深圳地区断裂划分为：北东向断裂、东西向断裂及北西向断裂。北东向断裂有松岗断裂带、观澜断裂带、深圳断裂带及径心背断裂束。松岗断裂与观澜断裂同属前述的紫金-博罗断裂带西南延伸部分；深圳断裂带属五华-深圳断裂带（莲花山断裂带西南部分），斜贯深圳全区，是区内的主导断裂；径心背断裂束隶属大埔-海丰断裂带的西南端延续部分。东西向断裂主要有宝安-大鹏断裂，属于高要-惠来断裂带南侧影响带的一部分。北西向断裂发育程度仅次于北东向断裂，自西向东有蛇口、杨柳岗、沙湾、太和圩及大鹏等诸多断裂束呈平行斜列式展布。

图 2.2-1广东省深大断裂略图

2、采购范围：朗山路站-西丽火车站区间一台复合式土压平衡盾构机租赁服务，投标人需根据工程项目情况选择符合该项目施工所需盾构机，盾构机掘进累计里程在5km之内。

盾构机租赁及服务总费用（增值税税率为13%）包括：

（1）租赁设备的租赁费用（含保驾200米内非甲方原因造成的配件损坏）；

（2）技术指导服务费（单台安装调试、200m试掘进指导及操作费）；

（3）培训费及考察费（业主、监理）；

（4）监造人员食宿费用（如需）；

（5）盾构机安装、拆除专用工具使用费（退场时归还）；

（6）合同租赁设备进场初装油（液压油、齿轮油）、皮带费用；

（7）设备进场安装时的吊耳焊接及检测费，需提供第三方或具有CMA或以上级别检测单位出具的检测报告；

（8）税金（除增值税以外的税费）；

（9）包含盾尾刷、止浆板、初装刀具及附件由甲方提供，乙方负责安装服务工作；

（10）进场运输费（含过海、过江、过路、过桥、运保费、交通协调费、运输路途涉及的交通设施及建（构）筑物加固、拆除恢复费用等）；

（11）设备退场运输费（含过海、过江、过路、过桥、运保费、交通协调费、运输路途涉及的交通设施及建（构）筑物加固、拆除恢复费用等）；

（12）包含进场前为满足业主对盾构机准入、评审及使用要求的一切不可遇见费；

（13）提供盾构机整机动态勘验评估、主轴承、驱动马达减速箱及主轴油箱油水检测、盾构机整机静态勘验评估、盾构机驱动部专项检测、盾构机关键部位探伤检测、关键部位维修保养完成情况评估等，检测评估单位必须为有资质的第三方检测单位，同时满足深圳地铁五期管理指南要求。

（14）乙方提供设备履历表、技术参数表、整机图纸（包含刀盘、刀具图纸）等相应资料所产生的费用。

（15）满足《深圳地铁建设集团有限公司盾构机准入审查管理办法》（〔2020〕390号）、《深圳市地铁集团有限公司全断面隧道掘进机选型标准》（QB/SZMC-10301-2019）、《深圳铁路投资建设集团有限公司盾构机准入审查管理办法（试行）》以及深圳地铁五期管理指南等业主要求准入文件中涉及的需提供的相关检测评估报告产生的费用。

（16）配合甲方完成符合《深圳地铁建设集团有限公司五期工程盾构管理指南》文件所需的设备准入相关事项。

（17）其他。

3、租赁采购数量：一台。

4、交货时间和地点：

注：实际供货时间可能与交货时间存在差异，中标人不得因此向采购人提出任何补偿要求。

6、质量要求：

（1）满足招标文件技术要求及国家或行业规范标准要求。

（2）管片外径：6200mm，管片内径：5500mm，管片宽度：1500mm，管片厚度350m,管片数量：3+2+1。

（3）响应人提供的设备应能适应本工程的综合地质条件，对本工程不同的地质情况具有良好的掘进适应能力。

（4）应能满足隧洞的开挖、掘进、具备超前地质探测、超前注浆加固装置接入条件及处理、注浆等要求并确保施工质量。

（5）隧道通风制冷系统。

（6）土仓内可视化的耐压摄像头。

（7）盾尾间隙自动测量装置，并可通过盾构机操作系统读取上传至盾构监控平台。

（8）有毒有害气体检测系统。

（9）设备需具备掌子面超前钻注一体设备的接口，能实现掌子面正面具备注浆条件。针对防结泥饼进行专项设计，刀盘前方中心区配置独立冲刷系统。

（10）盾构机人舱除按相关标准和规范要求设置外，还必须对各舱室配置独立的视频监控系统、自动消防喷淋装置和有害气体实时检测装置。

（11）盾构机刀盘必须采用6条幅重型刀盘形式；盾构机刀盘中心刀具应采用TBM侧装楔块式锁紧方式。

（12）具有良好的设备安全性能且在各种工况下必须保证人员和设备的安全，且不需附加任何条件即可实现本工程施工应具备的功能和要求。

（13）设备在进场前需保证整洁、油漆完整、干净，所有相关资料齐全（操作手册、电气图纸、液压图纸、机械图纸）。

（14）响应人对所提供设备、工艺技术及其生产的产品、产量、质量及相关服务负责。

（15）确保设备整体技术性能不低于深圳地铁工程同类盾构设备技术性能，以及在租赁合同质保期内使采购人能独立地、完全地掌握设备的日常生产、检修维护，使出租设备产量、质量达到合同要求。

（16）具备盾体径向孔克泥效注入管路接口。

（17）本次标的物产品若为旧设备需提供（动、静态）勘验报告、故障统计表及设备维修保养记录表。

（18）标的物盾构机其他相关要求需满足《深圳市地铁集团有限公司全断面隧道掘进机选型标准》、《深圳铁路投资建设集团有限公司盾构机准入审查管理办法（试行）》和《深圳铁路投资建设集团有限公司关于盾构机配置相关要求的通知》等文件相关规定。

（19）满足地铁五期盾构准入指南、采购人与地铁集团合同承诺及盾构机准入评审专家指导意见的其他要求，同时盾构机各类技术参数不得低于采购方的参数要求。

三、供应商资格要求

供应商必须满足以下全部资格要求：

1、必须是依法登记注册的并具有独立法人资格，具有独立承担民事责任的能力，近三年内，未发生较大安全质量责任事故。

2、响应人须拥有拟出租设备产权或代理授权委托书，拟出租设备符合本项目所使用地质情况，本次租赁物国内外知名品牌盾构机（请响应人提供满足条件的盾构机证明材料，若无，需提供与上述盾构机生产厂家签订用于本采购项目的意向性设备购置协议等证明文件。）

3、供应商是生产厂家的，必须是依照中华人民共和国法律设立并在中华人民共和国境内登记注册的独立法人；具有独立承担民事责任的能力；供应商是代理商的，必须是依照中华人民共和国法律设立并在中华人民共和国境内登记注册的独立法人；具有独立承担民事责任的能力，投标时需出具对应生产厂家的授权委托书。

4、供应商财务状况良好，近三年没有处于被责令停业，财产被接管、冻结、破产状态。

5、本次询比不接受联合体。

6、同一厂家不同代理商可以同时参加。

7、供应商不存在《中华人民共和国招标投标法》、《中华人民共和国招标投标法实施条例》禁止投标的情形。

四、**